Тест-драйв позашляховиків – який з них підійде вам?

Тест-драйви | субота 1 червня 2013 20:52

Автомобілі позашляхового тест-драйву ГК “Волга-Раст” об’єднало одне – привід на всі чотири колеса. А сама поїздка була не прісною, по міських магістралях, а цілком собі позашляховою, де всі якості автомобілів розкривалися повністю.

Honda CR-V

Honda CR-V легке і середнє бездоріжжі долає просто на ура, лише зрідка відчуваючи труднощі. Проте в цій автівці досить цікаво реалізована система повного приводу. Незалежно від того, по якому покриттю авто починає їхати, в момент рушання у автомобіля провідні всі чотири колеса. Потім, коли під шинами рівний асфальт, CR-V перетворюється на звичний передньопривідний автомобіль. Але якщо відзначається нехай невелика, але пробуксовка, повний привід продовжує працювати. І в цьому безперечна перевага CR-V. Сюди ж відносимо значний кліренс і зручний салон. На виході вийшов комфортний, безпечний, місткий і досить прохідний автомобіль.

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan – не зовсім позашляховик, не зовсім кросовер, проте з відсутністю асфальту впорався досить впевнено. Ніякого дискомфорту в салоні ні водій, ні пасажири не відчували. По-німецьки зручні сидіння і збита підвіска дозволяють досить активно їхати як по дорогах, так і поза ними. Система допомоги при спуску виручає недосвідченого водія. Однак нога при цьому все ж інстинктивно тягнеться до гальма. Аналогічна система при підйомі відмінно утримує автомобіль на глинистому горбі. Але ж в гору ще треба виїхати. Плавно втоплюємо педаль акселератора, і авто, гребе всіма чотирма колесами, починає підійматися вгору. Справедливості заради відзначимо, що в цей момент на трасі був замерзлий бруд, тому особливих труднощів підйом не викликав. Коли ж виглянуло сонце, з’явилися певні складності. Тим не менш, допомога буксира не знадобилася. Автомобіль вибирався самостійно.

Renault Koleos

Renault Koleos різними системами допомоги обладнаний непогано. Хоча кути в’їзду і з’їзду у автомобіля невеликі – в дуже серйозне бездоріжжя залазити не варто, але на розкислій ґрунтовці він цілком може доставити на відпочинок цілу сім’ю. Koleos вельми впевнено виглядає як в глині, так і в розбитій колії. Тому, пам’ятаючи про те, що це повнопривідний кросовер, автомобіль сміливо можна використовувати для туристичних поїздок туди, де асфальт замінює ґрунтовка, не побоюючись, що раптово піде злива.

Suzuki Jimny

У Suzuki Jimny дух позашляховика буквально пронизує кожну деталь. Рубані, прямі контури кузова, високі кути з’їзду і в’їзду, рама, нерозрізні мости, велика кількість всякого роду блокувань, незалежна підвіска всіх коліс роблять автомобіль справжнісіньким повелителем розбитої ґрунтовки. Та й салон схильний до мінімалізму – нічого зайвого. Кондиціонер, музика, всі панелі з пластику який легко миється. Взагалі ж Jimny нагадав іншу легенду з верхів’їв Волги – УАЗ. Такий же простий салон, кузов і феноменальна прохідність. Достатньо тільки задати напрямок, і автомобіль довезе куди вам треба, незалежно від того, веде туди дорога чи ні. Jimny, мабуть, єдиний дозволив пройти всю трасу, майже не знижуючи швидкості, тому що немає ніякої небезпеки зачепитися бампером або ж прикластися захистом картера. Адже підвіска у автомобіля повністю незалежна, з великими ходами, причому вельми енергоємна, яку пробити практично неможливо. Сюди ж додамо досить потужний двигун. Так що якщо вам потрібен справжній позашляховик і при цьому за досить скромні гроші, варто звернути увагу на цей автомобіль.

SKODA Yeti

Виробники SKODA Yeti називають компактним кросовером, або «підрослим» седаном, з підключаємим повним приводом і деякими позашляховими функціями, який можна експлуатувати не тільки на асфальті, але і поза доріг. Або, кажучи інакше, цей автомобіль ідеально підійде для повсякденного використання. Міську їзду можна сміливо розбавити подорожами на природу з друзями. Благо кліренс становить цілих 18 сантиметрів, та й варіанти трансформації салону дозволяють легким рухом руки повністю вийняти задні сидіння з автомобіля і з комфортом розташуватися в них на відкритому повітрі.

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg більше звикли бачити на швидкісному автобані, ніж у непролазному бруді. Але він на відмінно впорався з поставленим завданням. Велика кількість електронних систем зробить все, щоб подолання перешкод пройшло максимально комфортно для водія. Навіть система допомоги при спуску володіє інтелектом. Автомобіль у буквальному сенсі слова крадеться по обледенілому схилу, своєчасно пригальмовуючи прослизають колеса і не дозволяючи автомобілю масою більше двох тонн звалитися вниз. Якщо ж водій вважає швидкість спуску неабияк великою, то він може взяти управління у свої руки. Тоді розумна система зрозуміє, що людина повністю контролює ситуацію і, немов ввічливий швейцар, відступить на крок назад. Однак електроніка готова прийти на допомогу за першою вимогою. До плюсів варто віднести змінюваний за рахунок пневмопідвіски кліренс, потужний двигун і дуже зручний салон. Резюмуючи, можна сказати, що ця автівка з однаковим успіхом готова експлуатуватися на шосе і бездоріжжі.

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok – майже вантажівка, яка на бездоріжжі творить чудеса, проїжджаючи там, де і пішки-то пройти вельми складно. У цьому заслуга повного приводу який підключається і всіляких блокувань, що працюють за допомогою електроніки. Навіть якщо раптом автомобіль застряг, достатньо натиснути тільки дві кнопки, і він перетворюється на справжнього завойовника пересіченої місцевості. Який, до того ж, може оснащуватися і дизельним двигуном з воістину тепловозним крутним моментом, що важливо на бездоріжжі.

Renault Duster

Renault Duster зовні не зовсім схожий на позашляховик. Низькі звіси, пластиковий обвіс справляють враження такого собі міського піжона, який вирішив, що йому можуть скоритися будь-які напрямки. Але варто сісти за кермо, як стає зрозуміло – при належному підході автомобіль може дозволити багато чого. Він вперто повзе вперед у місцях, де, теоретично, мав застрягти і вільно проходить там, де водій втискує голову в плечі, очікуючи скреготу бампера об намерзлі шматки землі. Duster просто їде, дозволяючи управляти всіма своїми системами. При цьому авто змушує думати, вибираючи траєкторію спуску або підйому. Власник отримує унікальну можливість відчути себе справжнім джипером, який сам керує автомобілем, а не покладається на розсудливість електронних систем.

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara підійде тим, хто хоче їздити на «замаскованому» позашляховику. Автомобіль володіє зовнішністю паркетника, під якою ховається вельми непоганий позашляховий потенціал з практично всім необхідним набором функцій і блокувань. Щоденні поїздки з дому в офіс і назад, риболовля по вихідних і прогулянки з близькими по лісу – ось приблизний план експлуатації цього автомобіля, в якому з комфортом може розміститися стандартна сім’я і її багаж. До речі, можливості Grand Vitara дозволяють забиратися подалі від цивілізації без ризику надовго застрягти в глушині в очікуванні трактора.



загрузка...

Прокоментуй! »

Коментарів поки що немає.

RSS-канал коментарів цієї публікації.

Залишити коментар

Ви повинні зареєструватись щоб залишити коментар.

Коментувати через Facebook

Прохання коментарі залишати українською мовою.

Коментувати через Вконтакте

Прохання коментарі залишати українською мовою.

Найсвіжіші пропозиції на авторинку


Погода на дорогах України

Погода
Погода у Києві
Погода у Львові

вологість:

тиск:

вітер:

вологість:

тиск:

вітер:


Новини партнерів



x
Радимо відвідати - завжди цікаво та актуально