Тест-драйв Mitsubishi Outlander

Новини,Тест-драйви | вівторок 6 серпня 2013 07:12

Програма тест-драйву нового Mitsubishi Outlander з трилітровим двигуном V6 здивувала: спочатку переліт до Санкт-Петербурга, потім прес-конференція, потім вечеря … і лише потім за кермо! Зустрічаємо, мовляв, білі ночі! Але ідея організаторів спрацювала: для того щоб розкуштувати цю автівку, кореспонденту слід було трохи втомитися. Саме пізнім вечором, коли тягне відпочити, якості нового кросовера проявляються в кращому світлі.

Компактні повнопривідні кросовери з’явилися в середині 90-х років минулого століття, і спочатку їх творці орієнтувалися в першу чергу на Північну Америку. Для місцевих покупців ці авто були маленькими і за місцевими мірками дешевими – варіант на роль другої або навіть третьої автівки в сім’ю для дружини або старших дітей. Поступово моделі вдягалися, матеріал, та й ринки збуту розширювалися. А ось імідж залишався колишнім – не солідним.

Оновлений Mitsubishi Outlander в цьому строю виділяється. Його зовнішність навряд чи приверне дівчаток-студенток. Та й за габаритами новинка більше схожа на автомобіля для батька сімейства. Одне «але» – чотирициліндрові двигуни, та ще й у поєднанні з варіатором (до цього типу трансмісії багато автомобілістів ставляться з недовірою) – не зовсім те, що подобається серйозному чоловікові. І ось вам варіант: трилітровий V6 в 230 к. с. і класичний шестиступеневий автомат. Мрія?

Що взагалі можна сказати про японський кросовер останньої, третьої за рахунком генерації? У його основі глобально перероблена машина колишнього покоління.

Зовні топовий Mitsubishi Oulander відрізняється виключно шильдиками V6 і хромованою окантовкою бічних вікон.

Загальна архітектура залишилася колишньою, але майже кожну деталь, та й сам кузов, інженери переробили.

Зовнішність підкреслено-спокійна. Ніякої напускною агресії, як у рестайлінгової версії колишнього покоління. З цікавих особливостей – кришка багажника з опціонним електроприводом. Рішення насправді спірне. З одного боку, електропривод – це зручно. З іншого – заради нього відмовилися від відкидного борту, завдяки якому було простіше перевозити довгоміри.

Дизайн салону що у великих американських позашляховиків рубежу століть. З одним приємним винятком: у Mitsubishi використовуються оздоблювальні матеріали рідкісної для японців чи американців якості. Закриваєш очі, мацаєш і думаєш: що це – Volkswagen або вже Audi?! На місці водія сидиш зручно, але не привільно. А ось заднім пасажирам справжнє роздолля! Усаджуєшся, нога на ногу, і насолоджуєшся видами нічного Петербурга. Все, досить відпочивати: що там з динамікою?

Для того щоб відчути різницю, організатори надали на тест як новий варіант з V6, так і колишню флагманську модель з 2,4-літровою четвіркою і варіатором.

Так от, головна відмінність трилітрової моделі від колишньої в … комфорті!

Точніше сказати, в зручності управління тягою. Двигун V6 розганяє кросовер вже з малих обертів, працює тихо і рівно, а автомат плавно, швидко і непомітно перемикає щаблі. Динаміки такої автівки цілком достатньо для того, щоб впевнено почувати себе і в міському потоці, і на заміському шосе.

Пересідаєш у версію з двигуном 2,4 і помічаєш, що розгін тут майже так само напористий. Ось тільки силовий агрегат при цьому то і справа працює на максимальних обертах, наповнюючи салон малоприємним звуком. Та й варіатор працює більш засмикано, не так солідно. У результаті темп руху мимоволі приходиться збавляти – гнатися за трилітровим «побратимом» можна, але без жодного задоволення.

Втім, лихачити і на Outlander V6 анітрохи не тягне. Потужність тут потрібна саме для впевненості при обгонах і перестроюваннях. А в звичайних умовах куди доречніше котитися в своє задоволення зі швидкістю потоку, насолоджуючись зручною посадкою і непоганою оглядовістю. Підвіска пружна і, судячи з усього, відрізняється непоганою енергоємністю. Плавність ходу не ідеальна, але прийнятна, крени кузова присутні, але не лякають, керованість майже нейтральна.

Задні двері в дорогих версіях обладнано електроприводом. На жаль, при цьому довелося відмовитися від зручного відкидного борту.

Загалом, правильний варіант для спокійного переміщення по наших дорогах і напрямах. Не втомлює, не напружує, а, навпаки, дозволяє відпочити за кермом після довгого і успішного трудового дня. Розслабитися, подумати про сім’ю.

Покатавшись до самого ранку, приходиш до думки, що саме така версія Mitsubishi Outlander – найгармонійніша. У ній уживаються і дизайн, і потужний двигун, і плавний автомат, і якісна обробка салону, прикрашеного багатим списком опцій.



загрузка...

Прокоментуй! »

Коментарів поки що немає.

RSS-канал коментарів цієї публікації.

Залишити коментар

Ви повинні зареєструватись щоб залишити коментар.

Коментувати через Facebook

Прохання коментарі залишати українською мовою.

Коментувати через Вконтакте

Прохання коментарі залишати українською мовою.

Найсвіжіші пропозиції на авторинку


Погода на дорогах України

Погода
Погода у Києві
Погода у Львові

вологість:

тиск:

вітер:

вологість:

тиск:

вітер:


Новини партнерів



x
Радимо відвідати - завжди цікаво та актуально