Тест-драйв Fiat Ducato

Тест-драйви | субота 9 серпня 2014 00:38

Оскільки сьогодні навіть комерційну техніку часто зустрічають «по одягу», нашу розповідь про нове покоління Fiat Ducato варто почати саме з дизайну.

Благо він, що й казати, вийшов вельми виразним. Дизайнери не відмовилися від основного стилістичного рішення – чіткого поділу кузова на верхній і нижній обсяги, – але тепер цей поділ став менш геометричним і динамічнішим. Взяти ті ж передні стійки, візуально що з’єднуються з капотом і через нього – з гратами радіатора. Останні, до речі, за бажанням клієнта можуть бути або глянцево-чорними, або сріблястими. Такі ж кольори передбачені і для захисної пластини в нижній частині бампера. Подібні рішення дозволяють додати автомобілю індивідуальність, а доповнять образ нові фари з інтегрованими денними ходовими вогнями (за замовленням вони можуть бути світлодіодними) і 16-дюймові легкосплавні диски.

Втім, крім суто візуальних ефектів є і суто практичні рішення, все ж ми говоримо про комерційні автомобілі.

Так, високо розташовані фари і розділений на чотири частини бампер нового Ducato знижують витрати на ремонт, а форма капота спрощує технічне обслуговування.

Дизайн інтер’єру «італійця» зазнав не менші зміни, а деяким рішенням позаздрять інші легковики. На вибір пропонуються три варіанти обробки салону (Classic, Techno і Lounge) і два види сидінь. Однією з ексклюзивних фішок інтер’єру нового Ducato є багатофункціональна підставка для смартфонів і планшетів, розташована по центру передньої панелі. Відзначимо і вбудовану в центральну консоль нішу з підстаканниками, що вміщають пляшки об’ємом 0,75 л, підійдуть вони і для зберігання різних речей, скажімо того ж телефону.

В верхню частину ніші інтегровані USB-роз’єм і роз’єм для додаткового обладнання. В якості альтернативи ніші пропонується бардачок, що вміщає ноутбуки з діагоналлю екрану до 15 дюймів.

Посилення з полегшенням

Зрозуміло, робота над новим Fiat Ducato не обмежилася одним лише дизайном. Міцність і надійність автомобіля були підвищені впровадженням спеціальних підсилювачів в конструкцію кузова і дверей, з’явилися нові, більш довговічні гальмівні системи,

Був також продовжений термін служби підвісок і зчеплення, з’явилося і нове ексклюзивне лакофарбове покриття білого кольору, стан якого не погіршується з часом.

Цікаво, що розробники змогли компенсувати збільшення маси Ducato, викликане застосуванням підсилювачів кузова, і навіть зменшити масу порожнього автомобіля (до 20 кг для модифікацій шасі-кабіна). Ще на 15 кг зменшує масу застосування опціональної задньої підвіски з композитного матеріалу.

Разом з тим конструкція ходової частини Ducato при зміні поколінь залишилася колишньою: передня підвіска на стійках McPherson і задня залежна підвіска на листових ресорах.

При цьому клієнтам пропонується сім варіантів виконання задньої підвіски, зокрема версія Comfort зі стабілізатором поперечної стійкості для пасажирських моделей.

Є також підвіска зі збільшеним кутом розвалу зі стабілізатором поперечної стійкості або без нього і навіть пневматична підвіска з активною системою перевірки геометрії і зменшеної вантажопідйомності. На замовлення новий Ducato оснащується вже згаданою ексклюзивною задньою підвіскою з композитного матеріалу або підвіскою з однолистовими ресорами, що витримує навантаження до 2500 кг.

Одне призначення – один двигун

Для нового Fiat Ducato пропонується оновлена ​​лінійка дизельних двигунів MultiJet (Євро 5 +), складена за принципом «Одне призначення – один двигун». Початковий, 2-літровий 115-сильний агрегат (максимальний крутний момент – 280 Нм), пропонований в парі з 5-ступінчастою «механікою», є оптимальним економічним варіантом для використання в місті. Наступний, 2,3-літровий 130-сильний дизель (максимальний момент 320 Нм), агрегатується вже з 6-ступінчастою коробкою передач і підійде для змішаного типу експлуатації місто-траса.

Існує також спеціальна економічна версія цього двигуна з автоматично обмеженою до 90 км / год максимальною швидкістю і середнім показником витрати палива 5,8 л / 100 км.

Продовжує силову лінійку 2,3-літровий двигун потужністю 150 к.с. (350 Нм). Він також агрегатується з 6-ступінчастою коробкою і завдяки низькій витраті в поєднанні з високими характеристиками і малою масою ідеально підходить для складних умов експлуатації. Вінчає моторну гамму 3-літровий дизель MultiJet потужністю 180 к.с. (400 Нм). Цей силовий агрегат, що забезпечує відмінну динаміку, перш за все оцінять компанії, що спеціалізуються на переобладнанні автомобілів, наприклад, у великі автобудинки.

В майбутньому моторну гамму доповнить 3-літровий Біпаливний двигун, що працює на метані і бензині. Він буде відповідати вимогам стандарту “євро-6» і розвивати потужність 140 к.с. і максимальний крутний момент 350 Нм.

Як альтернатива механічним 5- і 6-ступінчастим коробкам новий Ducato пропонує роботизовану трансмісію Comfort-Matic (агрегатується з двигунами об’ємом 2,3 і 3 л). Крім комфорту в русі вона забезпечує 5-відсоткову економію палива. Ще більше понизити витрату (до 15% в міських умовах) допоможуть опціональна система «Старт-стоп» (пропонується з 2,3-літровими двигунами потужністю 130 і 150 к.с.) і індикатор перемикання передач, який підказує найбільш правильну з точки зору паливної економії передачу.

Цінна техніка

Що ж, із заявленою в слогані нового Ducato економією ми начебто розібралися, а як йдуть справи з «більшою цінністю»? А цінність складається з багатьох чинників. Перш за все це довговічність вузлів і агрегатів, міцність конструкції і, як наслідок, висока залишкова вартість. Плюс економічність, низькі експлуатаційні витрати і знижена ціна на запасні частини. Все це забезпечує один з кращих в класі показників загальних витрат на володіння, з моменту покупки автомобіля і до моменту його продажу.

І нарешті, про високотехнологічну начинку нового Ducato. Перш за все згадаємо вхідну в стандартну комплектацію всіх модифікацій систему курсової стійкості (ESC). Вона була доповнена функціями запобігання перекидання та захисту перевезеного вантажу від непередбаченого зміщення. Також варто відзначити систему визначення навантаження (LAC), систему допомоги при рушанні на підйомі (Hill Holder), антипробуксовочну систему (ASR) і систему допомоги при екстреному гальмуванні (EBA). Крім того, в стандартну комплектацію версій з двигунами 2,3 і 3 л включено рульове управління із змінним зусиллям Servotronic, а на замовлення доступні системи контролю тяги Traction +, допомога при русі під схил (Hill Descent Control), попередження про з’їзд з смуги руху та система розпізнавання дорожніх знаків.

Для нового Ducato був також розроблений цілий ряд аудіосистем з інтерфейсом Bluetooth і відтворенням файлів MP3.

В якості додаткового обладнання доступна система Uconnect з 5-дюймовим кольоровим сенсорним дисплеєм, камерою заднього вигляду і вбудованою системою навігації.

Модельний в ряд

Модельний ряд нового Fiat Ducato і широкий вибір агрегатної бази припускають незліченну безліч варіантів під індивідуальні потреби клієнта. Всього можна скомпонувати приблизно 10 тис. Модифікацій вантажних фургонів, мікроавтобусів і шасі під установку різних кузовів. Вантажний фургон представлений у восьми версіях з об’ємом вантажного відсіку від 8 до 17 куб. м. Сам відсік має квадратну форму і максимальну на ринку відстань між колісними арками 1,42 м. Виконання шасі-кабіна і шасі-торпедо поставляються в шести версіях по довжині. Величина колісної бази має три варіанти – в діапазоні від 3000 до 4035 мм.

Важливими конкурентними перевагами нового Ducato є найкращий показник повної дозволеної маси серед автомобілів з одинарними задніми колесами (до 4,4 т для автодомів і 4,25 т для версій Maxi), кращий показник допустимого навантаження на передню вісь (до 2100 кг) і задню вісь (до 2500 кг), а також рекордна вантажопідйомність (до 2,1 т для фургонів).



загрузка...

Прокоментуй! »

Коментарів поки що немає.

RSS-канал коментарів цієї публікації.

Залишити коментар

Ви повинні зареєструватись щоб залишити коментар.

Коментувати через Facebook

Прохання коментарі залишати українською мовою.

Коментувати через Вконтакте

Прохання коментарі залишати українською мовою.

Найсвіжіші пропозиції на авторинку


Погода на дорогах України

Погода
Погода у Києві
Погода у Львові

вологість:

тиск:

вітер:

вологість:

тиск:

вітер:


Новини партнерів



x
Радимо відвідати - завжди цікаво та актуально